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Vols

Friedrichshaffen 2010

DL0TTM et DF0AIS

Informations générales

DLOTTM

  • Transmission APRS 145.200 MHz et 144.800 MHz et sur APRS.fi émetteur 200 mW

  • 2 antennes verticales

  • transmission CW 500 mW alimentée par panneaux solaires

  • Capteurs de température, humidité, pression, ozone, lumière, et compteur Geiger

  • Transpondeur 145/435 par l'équipe d'Autriche

DF0AIS

  • Transmission APRS 439.600 MHz et 432.500 MHz

  • Sonde RS92 avec température, pression humidité et GPS

  • Compteur Geiger sans alimentation par l'équipe d'Autriche

  • ATV

  • Caméra digitale par l'équipe d'Espagne

Météo

On remarque que le jet-stream ne sera pas présent au dessus de Friedrichshafen et que dans les jours qui suivent cette photo de prévision, il y a peu de chance qu'il soit présent. Cela signifie que les conditions de vents devraient être faibles, au sol comme en altitude ce qui est bien pour lancer des ballons
  Sur l'image de Wetter-zentrale, on remarque que la région de Friedrichshafen est sous influence anticyclonique avec des pressions de 1015 hPa (à 0 m). Ce qui donne des vent allant du nord vers le sud.

Caractéristiques et prévisions TOVPI

Les données météo sont celles de Ready pour un calcul à 117h h  avec le sondage du 21 juin à 12h

Position GPS Friedrichshafen 47°  40' 38,80"N      9° 30' 26,14'' E
Altitude au sol 419 m
Pression au sol 1016hPa Données aéroport de Friedrichshafen
Vitesse du vent au sol 2,2 m/s
Direction du vent au sol variable 
Température au sol 21 °C
     
  DL0TTM DF0AIS
Masse de l'enveloppe 800 g 800 g
Masse de la nacelle 1500 2500 g
Masse du radar 115 g 115 g
Masse du parachute 50 g 50 g
Masses diverses 100 g 100 g
Volume de gonflage prévu 4 m3 5,8 m3 Calculs fait par TOVPI pour que les deux nacelles arrivent au même endroit
Vitesse ascensionnelle prévue 5 m/s 5 m/s
Altitude d'éclatement 28907 m 26296 m
Position GPS de l'impact 47,2618N  8,7280E   47,2894N   8,8300E
Durée du vol 118 min 108 min
Distance parcourue 75 km 75 km

Trajectoires et Impacts

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